Будайский тоннель

В 1837 году венгерский инженер Даниэль Новак (Novák Dániel) выдвинул идею о строительстве тоннеля, который бы соединил Буду и Пешт. Согласно его проекту, тоннель начинался бы от приходской церкви в будайском районе Кристинаварош и, пройдя под Дунаем, заканчивался бы на пештской улице Мажа (сегодняшнее название - улица Весов, Mérleg utcа).

Во всех будапештских путеводителях написано, что тоннель под Крепостным холмом в Буде построен Адамом Кларком, возглавлявшим строительство Цепного моста Сечени.

Так-то оно так, но научные исторические исследования до сих пор не дают точного ответа на вопрос, а кому же принадлежат первые чертежи тоннеля - шотландскому инженер Адаму Кларку или британскому инженеру Уильяму Тёрнеи Кларку. Из-за сходства фамилий без путаницы не обошлось. Может, именно из-за этого и испортились, а затем закончились окончательным разрывом отношения между двумя инженерами.

Пока историки сходятся на том мнении, что первые расчёты и чертежи сделал всё-таки Уильям Кларк, а окончательные - Адам Кларк.

25 октября 1853 года последние сантиметры породы между обоими концами тоннеля были преодолены в присутствии руководителей Общества. Эх, чудо-чудное, диво дивное - концы тоннеля, словно прочерченные по линейке, встретились! По узкому коридору, освещённому масляными лампами, члены Общества радостно преодолели 349,66 метров тоннеля, построенного в рекордные сроки (семь с половиной месяцев).

Что до сих пор вызывает вопросы - уровень технологий того времени не позволял ни нормально копать туннели такого размера, ни свести их в одну точку, ни предотвратить обрушение. Это и сейчас не очень просто сделать а в XIX веке это было сложностью и подавно.

С восточной стороны тоннель был украшен порталом в стиле неоклассицизма по проекту Адама Кларка, западные ворота в стиле романтизма проектировал Лайош Фрей (Frey Lajos).

До 1918 года пользование тоннелем было платным: пешеходы должны были раскошелиться на 1 крейцер, всадники - на 3, а владельцы двухконных повозок - на 6 крейцеров.

Во время второй мировой войны туннель активно использовался немцами, и в итоге был разрушен.

Разрушенный тоннель восстановили в 1949 году. Тогда там решили оставить пешеходный тротуар только с одной стороны, таким образом дорожное полотно было расширено до 6,9 м. Последняя реконструкция была проведена в 1973 году.

mila-hunguide.livejo.../73332.html

Будайский тоннель в Будапеште - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в (Венгрия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.