РедактироватьДобавить фотографиюСообщить о нарушении
Описание
немецкая взлетная полоса времен WW2
Места на нашей карте создаются и наполняются обычными людьми. Вы и сами можете изменить или дополнить информацию на этой странице. Этим поможете людям лучше узнать о мире вокруг.
мыс Константина 857,3 км на север от Петропавловска - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Архангельской области (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
Я здесь
был!
Хочу
посетить
Не забудь
Отзывы и комментарии
( 3 | Подписаться на обновления форумаRSS )
Тут все отзывы - к месту. А регистрация - по желанию.
01.02.2025 08:44:23 * off - esd-
695687017383958630679dd0d7ed662
01.02.2025 08:44:23
когда-то давно Жженяip:5qooh4hd0
Клёво! А куда они отсюда летали? Анадырь бомбить? Или Уэлен и Мурманск? От малатцы!
когда-то давно о0оip:5qooh4hd0
Шамбалу они тут искали
когда-то давно Matthewsip:5qooh4hd0
Внутренние морские сообщения на Северном морском театре всегда имели огромное военное и экономическое значение для СССР. С первых месяцев Великой Отечественной войны и западный, и восточный маршруты из США и Великобритании в СССР превратились в самые короткие пути для доставки грузов в Советский Союз. Они составляли 1,5-2 тыс. морских миль и были не сравнимы с 15 тыс. миль южного маршрута (через Персидский залив). Это прекрасно понимало и командование кригсмарине.Приблизительно в конце 1941 г. создается взлетная полоса и радиостанция на острове Междушарский (у входа в губу Белушья), а позже появились взлетные полосы (одновременно, видимо, и опорные пункты) на мысах Константина и Пинегина. Отсюда немецкие самолеты могли контролировать практически все Карское море. Кроме того, здесь было достаточно легко организовать приемные пункты для доставки продовольствия и топлива подводным лодкам, использовавшим залив Ледяная гавань как передовой или маневренный опорный пункт. (С)
Не верьте всему что есть в интернете - много лжи на этой планете.
Места и отзывы добавляются и редактируются пользователями самостоятельно и публикуются без предварительной
проверки и последующей модерации.
Администрация оставляет за собой право не читать, не мониторить и не вмешиваться.
Истории
Добавить первуюно что такое истории?
Фотоотчеты, ваши приключения, другие варианты описания. Истории позволяют рассказать что-то по другому и подробнее. И создать отдельную ветку комментариев.
карта Яр-салы(425,7 км) карта Аксарки(428,8 км) карта Салехарда(497,2 км) карта Лабытнанги(506,5 км) карта Харпа(543,7 км) карта Надыма(563,5 км) карта Ныда(571,2 км) карта Старого Надыма(576,1 км) карта Мыса Каменного(580,8 км)
to Father
Подтверждаю, бочки мазутные,лежат там со времён царя гороха.
Соседи покажут где что находится, как туда проехать, расскажут о достопримечательностях вокруг. Данный сайт свободно наполняется обычными людьми и Вы тоже можете принять участие в этом. Мы вместе создаем и дополняем нашу общую карту.
Клёво! А куда они отсюда летали? Анадырь бомбить? Или Уэлен и Мурманск? От малатцы!
Внутренние морские сообщения на Северном морском театре всегда имели огромное военное и экономическое значение для СССР. С первых месяцев Великой Отечественной войны и западный, и восточный маршруты из США и Великобритании в СССР превратились в самые короткие пути для доставки грузов в Советский Союз. Они составляли 1,5-2 тыс. морских миль и были не сравнимы с 15 тыс. миль южного маршрута (через Персидский залив). Это прекрасно понимало и командование кригсмарине.Приблизительно в конце 1941 г. создается взлетная полоса и радиостанция на острове Междушарский (у входа в губу Белушья), а позже появились взлетные полосы (одновременно, видимо, и опорные пункты) на мысах Константина и Пинегина. Отсюда немецкие самолеты могли контролировать практически все Карское море. Кроме того, здесь было достаточно легко организовать приемные пункты для доставки продовольствия и топлива подводным лодкам, использовавшим залив Ледяная гавань как передовой или маневренный опорный пункт. (С)
Историю надо учить, уважаемые ;)