Недостроенный ускоритель в Протвино
Фотографии
Описание
Ускорительно-Накопительный комплекс (УНК) - Сверхпроводящий протонный синхротрон который строил ИФВЭ в советское время. Строительство было заморожено в 1990х годах.
21-километровый кольцевой тоннель метросечения,несколько шахтных площадок для спуска-подъема в тоннель, несколько заброшенных недостроев чуть более нулевого цикла(пожарка, площадки криогензавода и др. компонент проекта УНК). Тоннель поддерживается в законсервированном состоянии, там есть дежурное освещение, прокачка воздуха, отвод грунтовых вод) - на случай, сли это незаурядное подземное сооружение привлечет какой-либо приемлемые научно-технический проект. В самом ускорителе, для которого была изготовлена значительная часть дипольных "теплых" электромагнитов первой ступени и опытная партия , штук 100, "холодных" свехпроводящих диполей второй ступени ускорения, нужда отпала уже в середине-конце 90-х годов, когда Россия подключилась к осуществлению проекта однотипного с УНК ускорителя-коллайдера в Женеве, но в 27-километровом тоннеле. Нужда в деньгах осталась.
Международный суперускоритель будет запускаться в конце этого - начале следующего года, и все почти физики мира соберутся там. А в Протвино поддерживается в рабочем состоянии 1.5-километровый синхротрон многожитель (ему в этом году стукнет сороковик) на "средние" уже энергии, который, будучи крупнейшим в стране, интересен для ряда задач как в физике частиц, так и в прикладных целях.
Ускорительно-накопительный комплекс (УНК) — незавершённый проект по созданию протон-протонного коллайдера на сверхпроводящих магнитах в Институте физики высоких энергий (Протвино). Проектная энергия пучка — 3000 ГэВ. Длина основного кольца — 21 км, в качестве первой «разгонной» ступени планировалось использование действующего протонного синхротрона У-70.
Это описание достопримечательности Недостроенный ускоритель в Протвино 16,4 км на запад от Серпухова, Московской области (Россия). А также фотографии, отзывы и карта окрестностей. Узнайте историю, координаты, где находится и как туда добраться. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
| ||||||||||
| Интересное видео рядом | Cпортивно-развлекательный парк «Дракино»– 5,5 км | Церковь Рождества Божией Матери– 9,6 км | Карьер– 5,8 км |
Отзывы и комментарии
-
-
Никакого "недостроенного ускорителя" (и "специально ориентированных постоянных магнитов") тут нет.
Что есть?
21-километровый кольцевой тоннель метросечения,несколько шахтных площадок для спуска-подъема в тоннель, несколько заброшенных недостроев чуть более нулевого цикла(пожарка, площадки криогензавода и др. компонент проекта УНК). Тоннель поддерживается в законсервированном состоянии, там есть дежурное освещение, прокачка воздуха, отвод грунтовых вод) - на случай, сли это незаурядное подземное сооружение привлечет какой-либо приемлемые научно-технический проект. В самом ускорителе, для которого была изготовлена значительная часть дипольных "теплых" электромагнитов первой ступени и опытная партия , штук 100, "холодных" свехпроводящих диполей второй ступени ускорения, нужда отпала уже в середине-конце 90-х годов, когда Россия подключилась к осуществлению проекта однотипного с УНК ускорителя-коллайдера в Женеве, но в 27-километровом тоннеле. Нужда в деньгах осталась.
Международный суперускоритель будет запускаться в конце этого - начале следующего года, и все почти физики мира соберутся там. А в Протвино поддерживается в рабочем состоянии 1.5-километровый синхротрон многожитель (ему в этом году стукнет сороковик) на "средние" уже энергии, который, будучи крупнейшим в стране, интересен для ряда задач как в физике частиц, так и в прикладных целях.
- друзья, здравствуйте. Если вы есть в вконтакте, то добро пожаловать в мою группу любителей экстремального туризма, группа называется STALKERS OF SERPUKHOV. Имеется кое-какая информация о том месте, фотографии и видеоматериалы. Адрес группы vkontakte.ru/club8331738
- Объект после проведенных на нем ремонтно-восстановительных работ, был готов к полету. В этом же году была предпринята попытка опробовать диск в воздухе. Но однако аппарат смогли подняться лишь на высоту чуть более пяти метров. Во время взлета его придерживали и страховали на металлических тросах, закрепленных в пол площадки. В 1989 году диск был оборудован и доработан для дальнейших летно-исследовательских испытаний. Однако из-за распада советского союза и из-за недостатка финансирования эти работы в Протвино были законсервированы все проекты и сам ангар ввиду сложностей и дороговизны заправки диска урановым топливным элементом. Который поставлялся с Узбекистана города