Центр подготовки авиационного персонала ОАО "Аэрофлот" (ЦПАП)

Руководителю Росавиации

А.В. Нерадько

В 2011 году, по итогам конкурса, на должность директора ФГУП Восточно-Сибирского УТЦ был утвержден Александр Иванович Венедюхин. За один год его руководства все работники учебного центра, преподаватели, инженеры и техники отработавшие ни один десяток лет в УТЦ, вдруг стали лодырями, тунеядцами и дураками, т.е. те самые кадры, которые создавали, берегли и отстаивали интересы УТЦ все последние годы. У него один подход: не нравится - увольняйся. Метод работы – крик, переходящий в истерические тональности. При этом ведет он себя как барин, развёл родство и кумовство на предприятии.

В перечне вопросов Конкурса, на которые надо ответить кандидату на замещение вакантной должности руководителя ФГУП, проводимого Росавиацией под №76, спрашивается: «Может ли работать Руководитель ФГУП вместе с близкими родственниками на одном предприятии?». Видимо Александр Иванович ответил на этот вопрос неверно!

Его жена – работавшая в штате ВС УТЦ, до назначения А.И. Венедюхина, инженером АСУ (по образованию физик), в один момент вдруг оказалась крупным авиационным специалистом и стала преподавать человеческий фактор, с оплатой по ставке преподавателя Высшей категории. Это при том, что данный предмет является одним из основных при подготовке авиационных специалистов, отвечающих за безопасность полетов. При этом, она также назначила себя его внештатным советником по всем вопросам, фактически и практически руководит нашим учебным центром. Во время отсутствия Директора УТЦ сидит в его кабинете, за его рабочим столом, отвечает на телефонные звонки, дает указания работникам нашего коллектива, формирует кадровую политику, задает Политику и цели в области «Качества» ВС УТЦ. Профессионализм, высокая квалификация и другие характеристики, присущие авиационным специалистам, во внимание не принимаются.

Главный инженер ВС УТЦ - тоже родственник, не имеющий специального образования, опыта инженерной работы и сразу главный. Взял себе в заместители человека, абсолютно бесперспективного, не понимающего куда и зачем пришел.

Александру Ивановичу, на некоторых проводимых им занятиях со слушателями, необходимо применять в процессе обучения ТСО (технические средства обучения). А так как он вообще не является пользователем в работе с ПК (персональным компьютером), с электронным проектором, привлекает для работы с ними свою жену и в таком тандеме проводятся лекции.

Часть преподавательского состава состоит из людей, возраст которых превышает 70 лет и более, а есть и те кому уже 80 или около этого.

Как при этом могут применяться современные методы обучения, как все это выглядит в глазах авиационных специалистов, оплативших за учебные сборы и прибывших получить новые профессиональные знания?

Вновь принимаемым работникам на должность Преподавателя (или же за оплату преподавателя по совмещению) по личному распоряжению А.И. Венедюхина сразу назначается ставка преподавателя Высшей категории). У некоторых преподавателей сумасшедшая переначитка. Оплата за это производится также по его личному указанию.

В июне 2012 года в нашем центре проводилась инспекторская проверка специалистами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Выявленные нарушения практически все из-за некомпетентности Руководства ВС УТЦ. Проверка, наряду с другими нарушениями выявила, что по многим дисциплинам отсутствуют учебные Программы, при этом в учебном процессе используются чужие программы. А ведь директор ВС УТЦ и его заместитель по нескольку раз в год летают в Москву, подписывать данные учебные программы. Каков уровень составления программ, поступающих на утверждение в Росавиацию, их содержание и соответствие требованиям нормативных документов остается догадываться. Наступает новый учебный год, многие программы так и не утверждены. А виноват во всем у Александра Ивановича всегда коллектив. За этот год никакого развития предприятия нет и с таким директором быть не может.

Авиационные тренажеры ВС УТЦ являются сложным техническим комплексом, требующий проведения регламентных работ по ТО (технического обслуживания), с постоянным обеспечением запасными частями и ремонтным фондом. При постоянном дефиците запасных частей, поддержание работы тренажеров в технически исправном состоянии является только чисто заслугой ИТР предприятия. На фоне всего этого, основой и залогом устойчивой работы авиационной техники является только энтузиазм и собственный высокий профессиональный уровень ИТР. Поэтому стимул в виде премиальных должен быть, в Положении о премировании принятого Коллективного договора эта статья расписана. На предложение коллектива ИТР в данном вопросе ответ один: «Пусть люди работают, а я хочу дам премию, хочу нет. Я здесь директор». При этом вопрос о наличии прибыли у Предприятия не стоит (финансовые результаты положительные). Зато сделан евроремонт в одной из секций нашего общежития и готовится делаться еще в одной, с привлечением на это огромного количества финансовых средств. И это все делается, не согласовывая ни с кем, финансовые возможности.

На предприятии 2 легковых автомобиля, один из них (а/м TOYOTA COROLA) А.И. Венедюхин уже в течении года использует, как свой личный. Поездки на работу и обратно к месту его проживания, к месту отдыха за несколько сотен километров уже вошли в повседневную практику. Постановка в гараж Предприятия на хранение - заменена на гаражное хранение в личном гараже. Все расходы и содержание данного автомобиля за счет предприятия – ФГУП ВС УТЦ (государственное имущество, переданное предприятию в оперативное хозяйственное ведение). Нецелевое и неэффективное использование финансовых и материальных ресурсов государственной собственности просматривается налицо!

С таким Руководителем и его методами «руководства» у коллектива пропадает всякий интерес к работе. В Трудовом договоре Директора ФГУП ВС УТЦ пункт 2.3.1 гласит, что руководитель обязан добросовестно и разумно руководить предприятием, организовывать деятельность предприятия… Пункт 2.3.5 гласит - руководитель обязан обеспечить развитие материально-технической базы, увеличение объема платных услуг. Не допускать принятия решений, которые могут привести к несостоятельности предприятия. Практически он пытается сделать так, чтобы люди сами ушли с работы. Большинство работников нашего коллектива недовольны работой А.И. Венедюхина в должности Директора ФГУП ВС УТЦ.

Он так и не нашел единого метода и стиля работы с коллективом. За все последние годы работы нашего учебного центра такого никогда не было. У нас сложилось впечатление, что он целенаправленно разваливает наш Учебно-Тренировочный Центр и начал он это делать с коллектива. Может, он всех хочет уволить и набрать своих, безропотных и безмолвных исполнителей, и как показывает его деятельность- в большей степени не профессиональных. А ведь мы на тренажере и в учебном отделе, реализуя учебные сборы для пилотов, ИТР, повышаем их уровень профессиональных знаний, а значит, напрямую тоже отвечаем за безопасность полетов.

У ФГУП ВС УТЦ (УТО-15 ВСУ ГА) было много Руководителей, но такого хамского отношения к людям и к предприятию никто себе не позволял. Коллектив наш сложился за многие годы, текучести кадров практически не было, все специалисты высокого уровня и вот так нагло и откровенно демонстрировать поведение, направленное на развал Учебного центра - всё это подло.

Все Авиапредприятия имеют в своих Руководствах по деятельности разделы, относящиеся к компетенции Качества. Отправляя своих специалистов на учебные сборы по переподготовке и повышению квалификации, Руководители предприятий рассчитывают получать качественную Услугу, предоставляемую коллективом ВС УТЦ. Перечень других претензий к директору ВС УТЦ, в т.ч. и по ряду хозяйственно-имущественных отношений со стороны Росавиации, излагать в данном письме нет смысла.

Коллектив выражает свое недоверие и убедительно просит Вас с пониманием отнестись к нашей проблеме и вмешаться в эту крайне опасную ситуацию как для коллектива нашего предприятия, так и в целом для Восточно-Сибирского региона.

Исполнил: техник комплекса авиационных тренажеров Чубаровский С.Ю.

7 сентября 2012 года.

Копия письма направлена:

1. Руководителю ВС МТУ ВТ МТ РФ А.М.Сулейменову.

2. Руководителю Ространснадзора А.И. Касьянову А.И.

3. Главному федеральному Инспектору по Иркутской области

П.А. Огородникову