Будущий тоннель и транспортная развязка "Северной рокады"

Федеральная трасса пройдет через район аэропорта "Шереметьево" и подойдет к Московской кольцевой автодороге в районе Бусинова. Здесь будет сооружена удобная Бусиновская развязка, и уже отсюда возьмет) свое начало Северная рокада, задача которой - увести движение автотранспорта в юго-восточном направлении, не заходя в центр.

Согласно предпроектным предложениям НИиПИ Генплана, Северная рокада от кольцевой дороги пройдет вдоль путей Октябрьской железной дороги, выйдет на улицу Академика Королева, скорее всего тоннелем пересечет Аллею космонавтов и улицу Космонавтов... Дальше дорога должна пройти через парк "Сокольники", Преображенскую площадь, выйти к станции метро "Семеновская", а уже отсюда вдоль железной дороги Рязанского направления на юго-восток в сторону Люберец, где расположены такие районы столицы, как Косино, Ухтомская, Жулебино. Второе пересечение рокады с МКАД произойдет в районе Лермонтовского проспекта.

Если первый участок трассы - от МКАД до улицы Академика Королева и последний - от станции метро "Семеновская" до МКАД у проектировщиков уже как-то определились, то центральный участок - от улицы Академика Королева до проспекта Буденного требует серьезных проектных решений. Это уже сложившийся район столицы, здесь нет широких магистралей, а вдоль небольших улиц - плотная жилая застройка. Здесь широко используется такой наземный вид транспорта, как трамвай. Что же касается парка "Сокольники" - то это природоохранная зона, в которую нельзя вторгаться. Как проложить здесь такую магистраль, как Северная рокада?

- Москомархитектура нашла ответ на этот вопрос, предлагая соорудить от улицы Академика Королева до проспекта Буденного тоннель, используя для этого горнопроходческий комплекс диаметром 14,2 метра, который успешно завершил проходку Серебряноборских тоннелей на Звенигородском проспекте, - рассказал первый вице-президент проектно-строительного объединения "Система-ГАЛС" Сергей Лубоцкий. - В этом случае не будет простоя ни у дорогостоящего щитового комплекса, ни у оборудования по изготовлению железобетонных блоков обделки на заводе железобетонных конструкций № 18.

В результате правительство города с целью выиграть время поручило в кратчайший срок разработать предпроектную документацию, чтобы можно было приступить к строительству монтажной камеры, куда будет перевезен из зоны строительства в Серебряном бору Щитовой комплекс.

Тоннель в центре Северной рокады предполагается довольно протяженным -длина закрытого участка чуть более трех километров, плюс еще около полутора километров, сооруженных с двух сторон тоннеля открытым способом. Как и в Серебряном бору, он планируется двухуровневым. Верхний уровень - для автомобильного транспорта, по три полосы движения в обе стороны, а нижний уровень - для скоростного трамвая.

Проектировщики предлагают уже после сооружения тоннеля построить подземные станции для пассажиров, пользующихся трамваем. Они будут похожи на остановки легкого метро. Для связи с поверхностью используют эскалаторы. В районе станций метро "Преображенская площадь" и "Семеновская" построят специальные пересадочные комплексы.

Главная задача, которая стоит сегодня перед проектировщиками, - определить место для монтажной камеры и обеспечить проектную документацию для ее сооружения. Скорее всего камера, откуда начнет свой путь горнопроходческий комплекс, будет расположена сразу за Ростокинским путепроводом.

Будущий тоннель и транспортная развязка "Северной рокады" в Москве - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Москве (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.