Фотографии
Описание
При постройке - Краснопресненский мост. Трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский пр. и Большую Филёвскую ул. Построен в 1965 году на месте более старого сооружения.
Авторы проекта - инженер Н. Н. Рудомазин и архитектор К. Н. Яковлев.
Общая длина 696 м, ширина 29.6 м. Размеры пролётов - 58.5 + 128.0 + 58.0 м. В поперечном сечении основа моста - две коробчатые балки переменной высоты (от 6.4 м над опорами до 2.0 м в средней части). Главный пролёт монтировался навесным способом, из блоков массой 75-170 т, доставлявшихся по воде. Каждая из двух балок состоит из двадцати таких блоков, собранных на эпоксидном клею. Подходы выполнены в эстакадах, в которых размещены гаражи.
Шелепихинский мост в Москве - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Москве (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
| Интересное видео рядом | Гостиница "Украина"– 3 км | Поклонная гора– 2,5 км | Москва-Сити– 1,3 км |
Шелепихинский мост (при постройке - Краснопресненский мост) — трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу. Построен в 1965.
История строительства и реконструкции:
Авторы проекта - инженер Н. Н. Рудомазин и архитектор К. Н. Яковлев (Гипротрансмост).
Общая длина 696 м, ширина 29.6 м. Размеры пролётов - 58.5 + 128.0 + 58.0 м. В поперечном сечении основа моста - две коробчатые балки переменной высоты (от 6.4 м над опорами до 2.0 м в средней части). Главный пролёт монтировался навесным способом, из блоков массой 75-170 т, доставлявшихся по воде. Каждая из двух балок состоит из двадцати таких блоков, собранных на эпоксидном клею. Подходы выполнены в эстакадах, в которых размещены гаражи.
Шелепихинский мост (при постройке - Краснопресненский мост) — трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу. Построен в 1965.
История строительства и реконструкции:
Авторы проекта - инженер Н. Н. Рудомазин и архитектор К. Н. Яковлев (Гипротрансмост).
Общая длина 696 м, ширина 29.6 м. Размеры пролётов - 58.5 + 128.0 + 58.0 м. В поперечном сечении основа моста - две коробчатые балки переменной высоты (от 6.4 м над опорами до 2.0 м в средней части). Главный пролёт монтировался навесным способом, из блоков массой 75-170 т, доставлявшихся по воде. Каждая из двух балок состоит из двадцати таких блоков, собранных на эпоксидном клею. Подходы выполнены в эстакадах, в которых размещены гаражи.