Фотографии
Описание
Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачёва. Производственное объединение ЗиЛ. Промзона № 27 "ЗИЛ".
Завод имени Лихачёва – это был один из крупнейших завода мира по производству грузовых автомобилей. На этом заводе шёл ускоренный темп по внедрению в производство достижений науки и техники и увеличение на этой основе мощностей по выпуску продукции высшего качества. Именно на этом заводе была разработана целая система управления качеством, при которой качественные показатели стимулировались во всех звеньях производственного процесса: от получения сырья, определения оптимальной технологии до контроля готового изделия. Впервые на этом заводе была введена внутризаводская аттестация качества.
До конца 60-х годов завод выпускал по 100 тысяч автомашин ежегодно. А в конце 70-х перешагнул рубеж в 200 тысяч автомобилей в год. Иначе, за 10 лет завод вырос вдвое. Хотя территория завода оставалась на том же мести, что и прежде.
ЗИЛ – это:
два миллиона квадратных метров производственных площадей;свыше 45 тысяч единиц действующего технологического оборудования;
более 2000 поставщиков комплектующих изделий;
около 70 комплексно-механизированных цехов и участков;
более 300 автоматических линий;
около 800 поточно-механизированных линий;
сотни километров транспортных конвейеров…
В итоге: 750 современных грузовых автомобилей в сутки, более четверти выпускаемых в стране грузовиков.
ЗИЛ имел:
сотни жилых домов, собственные улицы;десятки дошкольных учреждений и пионерских лагерей;
вечерняя школа рабочей молодёжи, профессионально-технические училище. Техникум,
завод-втуз;
Дворец культуры и стадион “Торпедо” – это десятки спортивных секций и кружков художественной самодеятельности;
свой универсам, поликлиника, больница;
свой речной порт, отделение ГАИ, еженедельная газета…
ЗИЛ объединял свыше 100 тысяч рабочих, инженеров, служащих.
Потом Завод сдох, сгнил, и начал еще немного вонять...
Теперь - Реконструируемая, рекультивированная и реюзанная территория «Полуостров ЗИЛ». Зиларт, цветочки и никаких заводов.
«А чтобы было раньше ?»
Заброшенный завод имени Лихачева (АМО ЗиЛ) - территория, где располагаются бывшие цеха, общежитие и столовая в заброшенном состоянии. Ценные вещи отсюда давно вывезли, но на территории валяются запчасти, станки и многое другое.
Общая территория заброшенного завода составляет 275 гектар и сравнима с площадью ВВЦ. Эти гектары в центре Москвы не дают покоя многим светлым умам.
Промышленная зона "ЗиЛ", занимающая большую территорию в непосредственной близости от центра города, а также земли Нагатинской поймы. Безусловно, основным загрязнителем в этой промышленной зоне является АМО "ЗиЛ" (3,28 тыс. т или 66% от объема выбросов), однако, в отличие от рассмотренных выше промзон здесь имеется второй крупный - ТЭЦ N9 (27%).
После перестройки процесс адаптации АМО "ЗиЛ" к рыночным условиям был весьма сложным и Правительство Москвы, выкупив контрольный пакет акций, оказало помощь заводу, обеспечило финансирование. Предприятие имеет самые разнообразные производства - литейное, кузнечно-прессовое, термическое, гальваническое, механическое, окрасочное. Выбросы в атмосферу содержат оксиды углерода, азота и серы, пыль, среди токсичных веществ можно назвать серную, азотную, соляную, плавиковую и синильную кислоты, органические растворители. В структуре выбросов завода насчитывается более 50 различных загрязняющих веществ. В последние годы наблюдается снижение выбросов завода, за счет сокращения объемов производства, внедрения прогрессивных технологий в производство, замен коксовых вагранок на газовые, модернизация пыле- и газоулавливающих установок, а также вывод части литейного производства, перебазирование цеха пластмасс, перевод строительного цеха из прилегающей к жилой застройки части промзоны на основную территорию завода, замену четырех энергетических котлов на ТЭЦ ЗиЛ (которая дает сейчас около 20% выбросов предприятия), а также ряд мероприятий, связанных с санитарно-защитной зоной предприятия.
В ПЗ "ЗиЛ" расположены такие предприятия как завод "Динамо", производящий главным образом электродвигатели, имеется экспериментальная ТЭЦ ВТИ, нефтебаза (в основном представлена крайне пожароопасными складами горючих веществ, выбросы же незначительны - около 5 т в год), швейная фабрика "Радуга", НПО "Гелиймаш". Но, конечно, 95% промышленно-производственного персонала этой самой крупной по численности занятых московской промзоны (около 25 тыс. чел), приходится на машиностроение. В структуре земель наблюдается довольно значительная доля промышленных территорий (более 70%), которая по большей части приходится на территорию завода АМО "ЗиЛ".
Завод имени Лихачёва — старейшая российская автомобилестроительная компания. Полное наименование — Открытое акционерное московское общество «Завод имени И. А. Лихачёва» (сокращённо — АМО ЗИЛ).
Промзона № 27 "ЗИЛ" в Москве - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Москве (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
| Интересное видео рядом | Шуховская телебашня на Шаболовке– 3,1 км | Свято-Данилов мужской монастырь– 1,8 км | ЖК ЗилАрт– 0,5 км |
Уважаемые пользователь (ли), те, кто удаляет информацию не ими опубликованную, большая просьба, не надо её удалять. Если есть желание, что-то добавить, то добавляйте, не трогая предыдущее. Если, что-то усмотрели противоречащее или неправдивое, то для этого есть возможность прокомментировать, высказать свою точку зрения по существу.
На данном сайте за последнее время стали исчезать многие публикации или их изменять без какого-либо обоснования. Если данное лицо не прекратит этим заниматься, то на этом сайте будет поставлена точка.
В предыдущей информации для Московского автомобильного завода имени И. А. Лихачёва, производственного объединения ЗиЛ была изложена историко-экономическая объективная информация о высоком уровне развития машиностроения эпохи СССР - и стесняться здесь нечего, заменяя положительное отрицательным. Весь интернет заполнен разваленными заводов, фабрик, пионерских лагерей, домами отдыха и другими учреждениями, организациями и предприятиями. Пусть молодое поколение видит и положительное, а не только отрицательное. Процесс развития от низшего к высшему протекает не в порядке гармонического развёртывания явлений, а в порядке раскрытия противоречий, свойственных предметам, явлениям, в порядке “борьбы” противоположных тенденций, действующих на основе этих противоречий.
Экономические кризисы, являются насильственным взрывом всех противоречий любого способа производства, существовавшие и существующие на земле, которые неминуемо вели и ведут к дальнейшему углублению и обострению этих противоречий.
Каждый кризис приводит к резкому сокращению производства, падению оптовых цен на товары и биржевых курсов акций, уменьшению объёма внутренней и внешней торговли.
При каждом кризисе объём производства падает до уровня, существовавшего ряда лет назад. В XIX веке во время кризисов уровень хозяйственной жизни разных стран отбрасывался на 3 – 5 лет, а в XX веке – на десятки лет назад.
Во время кризиса 1873 г. Добыча угля в США упала на 9,1 %, 1882 г. – на 7,5, 1893 г. – на 6,4,
1907 г. – на 13,4, 1920 – 1921 гг. – на 27,5, 1929 – 1933 гг. – на 40,9 %. Продукция чугуна в США упала во время кризиса 1873 г. На 27 %, 18882 г. – на 12,5, 1893 г. – на 27,3, 1907 г. – на 38,2, 1920 – 1921 гг. – на 54,8 и 1929 – 1933 гг. – на 79,4 %.
В Германии общий объём промышленного производства упал во время кризиса 1873 г. на 6,1 %, 1890 г. – на 3,4, 1907 г. – на 6,5 и 1929 – 1933 гг. – на 40,6 %.
Кризисом 1857 г. США были отброшены назад по добыче угля на два года, по продукции
чугуна – на четыре года, по экспорту – на два года и по импорту – на три года. Кризисом 1929 г. США были отброшены назад по добыче угля на 28 лет, по продукции чугуна – на 36 лет, по продукции стали – на 31 год, по экспорту – на 35 лет, по импорту – на 31 год.
Англия кризисом 1929 г. Была отброшена назад по добыче угля на 35 лет, по продукции чугуна – на 76 лет, по продукции стали – на 23 года по внешней торговли – на 36 лет.
Экономические кризисы ярко демонстрируют противоречивый характер любого государства. При каждом кризисе в условиях крайней нужды миллионов людей, обречённых на нищету и голод, уничтожаются огромные массы товаров, - пшеницы, картофеля, молока, скота, хлопка. Консервируются или идут на слом целые заводы, верфи, домны, уничтожаются посевы зерновых и технических культур, вырубаются плантации плодовых деревьев.
За три года кризиса 1929 – 1933 гг. в США было снесено 92 домны, в Англии – 72, в Германии – 28, во Франции – 10 домен. Тоннаж уничтоженных за эти годы морских судов составил более 6,5 миллионов регистровых тонн.
Кризисы приносят неисчислимые бедствия рабочим и крестьянам. Они вызывают массовую безработицу, которая обрекает на вынужденное безделие, нищету и голод сотни тысяч и миллионы людей.
Число рабочих занятых в обрабатывающей промышленности США, во время кризиса 1907 г. сократилось на 11,8 %. Во время кризиса 1929 – 1933 гг. число рабочих американской обрабатывающей промышленности сократилось на 38,8 %, сумма выплаченной заработной платы упала на 57,7 %. По данным американских статистиков, в период с 1929 по 1938 г. в результате безработицы было потеряно 43 миллиона человека-лет.
Кризисы в огромной степени усиливают необеспеченность существования трудящихся, их страх перед завтрашним днём. Годами не находя работы, рабочий теряет свою квалификацию; после окончания кризиса многие из них уже не могут вернуться на производства. В годы кризисов резко увеличивается число самоубийств доведённых до отчаяния людей, растут нищенство и преступность.
В итоге. Кризисы являются наиболее наглядным показателем того, что производительные силы, созданные данной общественно экономической формацией, переросли рамки данного способа производства производственных отношений, вследствие чего эти последние стали тормозом для дальнейшего роста производительных сил.