Описание
Организован как Второй (Дружинниковский) парк в декабре 1930 г. в гараже Наркомсвязи с несколькими автобусами Я-6. В октябре 1931 г. переведен в недостроенное здание на Дружинниковской улице. Достроен в 1933-34 гг. В ноябре 1931 г. поступили первые АМО-4. В конце 1933 г. было 101 Я-6 и 107 АМО-4. В апреле 1934 г. поступили первые ЗИС-8. Часть Я-6 передана в 1934 г. в третий парк, остальные списаны в 1936 г. В 1937 г. полностью укомплектован ЗИС-8. В мае 1938 г. поступили первые ЗИС-16. Во время войны выпускал на пригородные маршруты автобусы с газогенераторными установками. В апреле 1945 г. возобновил выпуск ЗИС-16 на городские маршруты и стал называться Первым парком. В июле 1947 г. поступили первые ЗИС-154; в 1950 г. - ЗИС-155; в декабре 1957 г. - первые ЗИЛ-158. В 1960-м году на базе Ленинского автохозяйства (ныне Видновское ПАТП) был создан филиал 1-го автобусного парка, однако просуществовал он недолго и в декабре 1961 года был передан Пассажирскому Автохозяйству междугородних сообщений. В конце 1961 г. в парке было 526 автобусов при 286 машино-местах. В 1966 г. прибыли первые опытные машины ЛиАЗ-677. В 1965-68 гг. в Воронцове выстроено новое помещение парка на 600 автобусов, куда в 1968 г. с Дружинниковской улицы переведен весь наличный подвижной состав. В 1968 г. парк обслуживал маршруты №№ 1, 28, 37, 41, 42, 44, 47, 49, 53, 57, 58, 66, 101, 108, 113, 119, 121, 133, 134, 144, 163, 168, 175, 176, 504, 531, 552, 577, 595. В конце 1970 г. - 644 автобуса при 600 машино-местах, С 1969 г. поступали Икарусы-180, с 1977 г. - Икарус-280. В 1981 г. было 713 автобусов; в начале 1992 г. - 598 автобусов (в т.ч. 379 Икарус-280, 172 ЛиАЗ-677, 46 Икарус-283 и 1 ЛАЗ-699); в начале 1996 - 441 (в т.ч. 252 Икарус-280, 138 ЛиАЗ-677, 46 Икарус-283, 3 Икарус-260 и 2 ЛАЗ-695). В апреле 1996 г. парк получил партию Мерседес-Бенц-Тюрк, а с 1997 поступают Икарус-435. На сентябрь 1996 г. обслуживал маршруты №№ 1, 28, 113, 121, 147, 168, 189, 222, 224, 258, 262, 264, 281, 295, 504, 508, 512, 515, 519, 531, 577, 595, 624, 639, 642, 647, 648, 651, 666, 674, 710, 721, 728, 769, 781, 786, 805, 816. В начале 2002 г. в парке было 354 автобуса (176 Икарус-280, 46 ЛиАЗ-677, 30 ЛиАЗ-5256, 29 Мерседесов, 28 Икарус-415, 23 Икарус-435, 13 Икарус-283, 8 Икарус-260, 1 ЛАЗ-695). Осенью 2002 г. парк получил первый Московит-6222.
В настоящее время обслуживает маршруты: 1, 41, 44, 103, 113, 121, 153, 163, 168, 189, 202, 218, 222, 224, 246, 258, 262, 295, 600, 616, 624, 636, 642, 648, 651, 661, 684, 699, 710, 712, 721, 769, 781, 786, 816, 826.
1-й автобусный парк в Москве - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Москве (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
| Интересное видео рядом | Комплекс водных развлечений Мореон– 5,9 км | Главное здание МГУ– 6,1 км | ЖК Лотос– 3,8 км |
Хотелось бы посмотреть на тех кто контролирует график движения автобусов.Многочисленные нарекания ,причем повторяются не один год.Часовые ожидания,а затем идут по два-3 автобуса,причем даже не в часы пик.К примеру №642 и №1 в вечернее время (с 19ти часов )просто можно и не дождаться.А если остановка на МКАДЕ,где более и нет других авто и не добраться до других остановок???Ответственных надо заставить постоять там,померзнуть на ветру,в морозы или в дождь,понимая,что другого выхода нет(даже такси не поймаешь...