Одно из сохранившихся зданий на территории заброшенного завода ЖБИ

смотря каким графиком и что за точка можно и поработать! до поры до времени

Шелепихинский мост (при постройке - Краснопресненский мост) — трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу. Построен в 1965. История строительства и реконструкции: Авторы проекта - инженер Н. Н. Рудомазин и архитектор К. Н. Яковлев (Гипротрансмост). Общая длина 696 м, ширина 29.6 м. Размеры пролётов - 58.5 + 128.0 + 58.0 м. В поперечном сечении основа моста - две коробчатые балки переменной высоты (от 6.4 м над опорами до 2.0 м в средней части). Главный пролёт монтировался навесным способом, из блоков массой 75-170 т, доставлявшихся по воде. Каждая из двух балок состоит из двадцати таких блоков, собранных на эпоксидном клею. Подходы выполнены в эстакадах, в которых размещены гаражи.

Попросил продиагностировать вольво V40 98г., отказали по причине не желания связываться со старыми автомобилями