РедактироватьДобавить фотографиюСообщить о нарушении
Описание
бывший экспериментальный асинхронник, ныне объект издевательств и тренировок АВФ
вагон 3222 в Санкт-петербурге - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Санкт-петербурге (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
Я здесь
был!
Хочу
посетить
Не забудь
Интересное видео рядом
Театр оперы и балета имени С.М. Кирова– 7,8 км
Никольский морской собор– 7,5 км
Медный всадник– 9,1 км
Отзывы и комментарии
( Подписаться на обновления форумаRSS )
Тут все отзывы - к месту. А регистрация - по желанию.
25.11.2024 02:24:57 * off - esd-
5724425173249789706743d1e92c89e
25.11.2024 02:24:57
Выскажите свое мнение
Места и отзывы добавляются и редактируются пользователями самостоятельно и публикуются без предварительной
проверки и последующей модерации.
Администрация оставляет за собой право не читать, не мониторить и не вмешиваться.
Истории
Добавить первуюно что такое истории?
Фотоотчеты, ваши приключения, другие варианты описания. Истории позволяют рассказать что-то по другому и подробнее. И создать отдельную ветку комментариев.
карта Шушары(10,9 км) карта Александровской(11,4 км) карта Павловска(15,3 км) карта Пушкина(15,4 км) карта Петро-славянки(19,3 км) карта Тярлево(21,9 км) карта Парголово(23,1 км) карта Коммунара(23,6 км) карта Бугры(24,7 км)
Электродепо «Автово». Здесь базируется спецсостав с табличкой «Дефектоскоп». Это полноценный поезд из 6-8 вагонов, однако передвигается он без пассажиров, заставляя последних с любопытством заглядывать в окна со шторками. Бороздить пространства метрополитена состав выходит, как только заканчивается утренний час пик.Необычный поезд проверяет исправность путей и систем обеспечения движения метро. Из всего состава только три вагона предназначены для выполнения измерений. Остальные же едут с ними «за компанию» - по стандартам подземной железной дороги поезд короче шести вагонов долго по путям не проедет — его затормозит специальная сигнальная система.В питерском метро это единственный поезд-дефектоскоп. Скорость такого состава не превышает 45 км/ч, тогда как скорость обычного, пассажирского, достигает 80 км/ч. Отличается от стандартной электрички метро он еще и тем, что под каждым вагоном закреплен собственный мощный аккумулятор, который и обеспечивает движение всего состава. И контактный рельс ему не нужен. Поисками неисправностей на подземной железной дороге раз в месяц занимается бригада специалистов, состоящая всего из 6 человек.Как рассказал Юрий Петров, начальник дистанции контроля и диагностики состояния путей, система работы вагона-дефектоскопа заключается в следующем: под самим вагоном расположены ультразвуковые магнитные датчики, которые во время движения состава фиксируют состояние рельса и стрелочных механизмов. На аппаратуру (это сервер и платы), находящуюся внутри вагона, с датчиков приходят эхо-сигналы. Они обрабатываются с помощью специального программного обеспечения и выводятся на монитор в виде графика. То есть, определить, где именно находятся несиправности и какая у них форма, можно сразу. Оператор, отслеживающий процесс, может уже на этом этапе определить есть ли изменения полотна. Собранные данные отправляются на расшифровку специалисту, после чего их уже можно обработать и составить полную картину возможных неисправностей.
Соседи покажут где что находится, как туда проехать, расскажут о достопримечательностях вокруг. Данный сайт свободно наполняется обычными людьми и Вы тоже можете принять участие в этом. Мы вместе создаем и дополняем нашу общую карту.
Отзывы и комментарии
(