Открытое акционерное общество «Стройтрансгаз» является крупной строительной компанией, которая обеспечивает создание и реконструкцию промышленных объектов в топливно-энергетической сфере. Она сотрудничает со многими организациями России и Зарубежья такими, как «Синтез», «Газпром», «Транснефть», « Gail», « Botas», « Syrian Gas Company».
Один из филиалов компании разместился в городе Новый Уренгой, он специализируется на строительстве и реконструкции трубопроводов, транспортирующих нефть, газ и продукты их переработки. Он был зарегистрирован ещё в ноябре 2011 год, как общество с ограниченной ответственностью «СТГ-Север». Сегодня на предприятии вахтовым методом трудятся монтажники металлоконструкций и технологических трубопроводов, электросварщики и инженеры. Следует также отметить, что «СТГ-Север» владеет новейшей техникой таких известных мировых брендов, как Chetra, Hyndai и Caterpilar.
ОАО "Стройтрансгаз" в Новом Уренгое - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Ямало-ненецком автономном округе (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
раньше было нормально в стг, а сейчас дерьмо
задерживают зп месяцами, платят частями.
и кому этот утпс нужен был
Не могу сказать о компании в целом, подразделение в н. Уренгое паршивое было. Особенно руководители всякие ждановы, кузнецовы и особенно попов. Реально работой не занимались, создавали видимость перед москвой. Для кузнецова публично матом унизить человека в порядке вещей. Попов вообще не строитель, бывший коммунист номенклатурщик, только и мог подставлять подчиненных. Надеюсь что их всех выкинули. О людях думают в последнюю очередь.
УТПС от налогов не скрывался и зарплату платил вовремя.
Жопа началась после объединения с СТГ Уренгойским фил. №2
Азиковы-Брюхачевы развалили стабильную компанию под контролем СТГ, разумеется :(
Кстати за 2013 год Брюхачев налоги не платил налоги вообще.
СТГ кончит СТГ-север к весне... может раньше.
Розенштейн (директор) инчего не рашает сам, все делается по указке из Москвы
+1
Габидуллин Д.С и впрямь гондон
так стоит устраиватся или нет?
стг север .гов....но. задержка зарплаты. а мыс это что-то. вместе с руководителями.
такого курятника я еще не видел полный бардак начальству плевать на рабочих заставляют работать по 12 часов мотивируя что будет больше зарплата а на самом деле платят монтажники 40 5о тыс сварщики 50 60 тыс не важно на трубе или металлоконструкция и каков был сделан объем если хотите устраиваться не советую хорошие специалисты найдут себе достойную работу и заработную плату , текучка большая люди приезжают и уезъжают .
Начальник участка Симаков врет на каждом шогу нач управления сидит в своем тепляке жопу греет и не хера не делает , инструмент не хотят покупать спец одежда кто успел тот и взял билеты не всегда оплачивают.
Мой вам совет даже не думайте работать в салыме обман полный и будущего у этой организации никакого
Да, с Вами я согласна «Аноним»!
Компашка – просто УЖАС, говорим.
По головам идут работников своих.
Не ценят ведь работу, то других.
Живьём сжирают работяг они.
Всё встанет на круги свои.
Когда-то будет и ведь им конец,
Банкротом их признают наконец.
А ты честной народ не унывай,
Ко всем чертям ты всех их посылай.
И знаешь «Аноним» ты не один.
И за тебя мы грудью постоим.
А фирма скоро будет умирать,
И на колени работягам всем вставать.
Но нет, прощенья никогда не будет ей.
Ведь сколько выгнала на улицу людей.
Вы не жалейте, друг мой, никогда,
Что распращалися с компашкой навсегда.
Да, много слов хотелось бы сказать.
Да жаль, конечно в пустоту писать.
И совести у них ведь нет совсем.
Плюют ведь в души людям только всем.
У всех людишек скотских на земле,
Душа их вся купается в дерьме.
Хочу закончить я письмо свое.
Писать ведь можно многое чего.
Спросить хочу директора в глаза:
«Где ты берёшь «спецов», дружище, для себя?»
В конторе прозебают ведь они.
И в соц. Сетях проходят трудодни.
В мозгах у них сплошная кутерьма.
Ошибки делают ужасные всегда.
Страдает ведь во всём простой народ.
И справедливости он больше не найдёт.
ООО Стройтрансгаз Автотранс (Пермь, участок в Якутии)
ПЛЮСЫ
Плюсы здесь ожидаются конторским бездельникам и разного рода «кумовьям». Центральный офис в Перми разросся, например, за один год с 1 этажа до 3. Кто-то, несомненно, «в плюсе».
Из реальных плюсов – относительно новая часть техники (автосамосвалы), но стремительно разваливающаяся без снабжения запчастями и расходными материалами.
Оплачивается проезд на вахту и обратно – контора выдает билеты самолет+поезд (не сдашь или задержишь потом авансовый отчет – вычтут из зарплаты).
МИНУСЫ
Руководство «живет на другой планете» вдали от производства (в прямом и переносном смыслах). Начальник автоколонны, например, находится в Перми, а его подчиненные водители с машинами – в Якутии, за несколько тысяч километров. Все управление и снабжение (вплоть до рабочих рукавиц) идет из пермской конторы. Становится понятно, почему рыба «стг-автотранс» такая гнилая и откуда гниль идет.
Об условиях труда. Часто оказывалось так, что приехавшим на стройучасток в тайгу, приходилось работать без спецодежды по полгода. Большинству работников приходится жить в вагончиках по 8 человек. Питание в столовой (альтернативы нет), где качество еды совершенно неприличное, а цены – «обдираловка». Во всей округе, даже у нефтянников-газовиков, качество и выбор в два раза лучше, а цены на треть ниже. Вообщем, кое-кто здорово на этом имеет. Ну, раз было сказано про еду, то надо упомянуть о посещении туалета, что часто происходит в «аварийно-срочном» порядке, как следствие некачественной пищи. Место общего пользования на 5-6 «посадочных мест», деревенского типа, одно на поселок в сотню-другую жителей. По утрам может небольшая очередь образовываться. Сооружение без постоянного обогрева (морозы в Якутии 40-50) – как говорится, «почувствуйте заботу» голой задницей. Тепловую пушку запускают, чтобы растопить «глиняные» столбы, когда они из очка торчать начинают. Что касается таких мелочей как туалетная бумага и мыло – это твои проблемы, хотя, по обязательным нормам снабжения работники должны получать те же моющие средства бесплатно. На деле – чтобы отдать постирать спецовку надо придти в прачечную со своим порошком (стирать и ремонтировать спецодежду законодательство обязывает работодателя).
Теперь о том, за что приходится все это скотство терпеть – о зарплате. Работа на участке производится вахтовым методом. Междувахтовый отдых не оплачивается, что является прямым нарушением законодательства. Зарплату перечисляют на банковые карты с небольшой задержкой в полмесяца, но стабильно. Начисляется зарплата следующим образом: Из конторы обозначают цифру суммы в этом месяце, которую начальник участка делит на всех. Не важно, как и сколько ты работал – главное то, как захочет начислить начальник (премия, которая «режется», составляет ползарплаты, кту и т.д.). При этом приветствуется землячество с подхалимством. Разность по зарплате у сменщиков может составлять и четверть, и треть за одинаковую работу. О честной зарплате не стоит и мечтать – один месяц могут «для затравки» заплатить, а потом шиш. Наивные люди ждут и надеются по полгода. Показательный факт: Расчетные листки приходят через две недели после выплаты зарплаты, да и там «подогнать» цифры без косяков не могут, хотя в конторе уже 5-6 бухгалтеров в кабинете не помещаются… Выходных дней на вахте нет (опять нарушение закона), а переработка не оплачивается как положено в двойном размере. Каждодневная переработка около 2 часов вообще не оплачивается. В итоге, если разделить все выплаченные тебе деньги за год на рабочее время, то получится зарплата таджикского гастрабайтера в подмосковье. Дома на межвахте стабильную халтурку подстроить под график перевахтовки не получится – он не соблюдается – надо ждать звонка-вызова, когда начальник о тебе вспомнит и если соизволит вызвать. На производственном участке, из ИТРовцев всего 3-4 человека грамотных было, да и те через пару вахт уволились из этого гадюшника. Среди нормальных и грамотных нет никого из руководства участка: что нач.участка Бойко, что прораб Вундер явно «не тянут» по должности, мастера, большая половина, - неграмотные бездельники, все механики (ну, может, за одним исключением) – детский сад.
Можно еще много чего рассказывать, но, короче, СТГ-Автотранс – притон блатных бездельников и рабов.