Строительство магистрального кабельного коллектора (220 кВ)
РедактироватьДобавить фотографиюСообщить о нарушении
Описание
На этой территории сравнительно недавно развернулось строительство глубинного магистрального кабельного коллектора на 220 киловольт. Сейчас готова монтажная камера глубиной 37 метров, идёт монтаж щита. Родина щита - Япония, название компании-производителя не уточнялось
Строительство магистрального кабельного коллектора (220 кВ) в Москве - описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в Москве (Россия). Узнайте где находится, как добраться, посмотрите что интересного вокруг. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.
Я здесь
был!
Хочу
посетить
Не забудь
Интересное видео рядом
Гостиница "Украина"– 3,4 км
стадион ЦСКА– 3,7 км
"Дом на Беговой" - вторая очередь– 3,1 км
Отзывы и комментарии
( Подписаться на обновления форумаRSS )
Тут все отзывы - к месту. А регистрация - по желанию.
29.04.2024 20:53:21 * off - esd-
878158117144168010662feca19f76b
29.04.2024 20:53:21
Выскажите свое мнение
Места и отзывы добавляются и редактируются пользователями самостоятельно и публикуются без предварительной
проверки и последующей модерации.
Администрация оставляет за собой право не читать, не мониторить и не вмешиваться.
Истории
Добавить первуюно что такое истории?
Фотоотчеты, ваши приключения, другие варианты описания. Истории позволяют рассказать что-то по другому и подробнее. И создать отдельную ветку комментариев.
карта Бусиново(11,7 км) карта Мосрентгена(13 км) карта Заречья(15 км) карта Бибирево(15,3 км) карта Марфино(15,7 км) карта Коммунарки(17,1 км) карта Сколково(17,4 км) карта Новоивановского(17,7 км) карта Долгопрудного(17,9 км)
Шелепихинский мост (при постройке - Краснопресненский мост) — трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу. Построен в 1965. История строительства и реконструкции: Авторы проекта - инженер Н. Н. Рудомазин и архитектор К. Н. Яковлев (Гипротрансмост). Общая длина 696 м, ширина 29.6 м. Размеры пролётов - 58.5 + 128.0 + 58.0 м. В поперечном сечении основа моста - две коробчатые балки переменной высоты (от 6.4 м над опорами до 2.0 м в средней части). Главный пролёт монтировался навесным способом, из блоков массой 75-170 т, доставлявшихся по воде. Каждая из двух балок состоит из двадцати таких блоков, собранных на эпоксидном клею. Подходы выполнены в эстакадах, в которых размещены гаражи.
Соседи покажут где что находится, как туда проехать, расскажут о достопримечательностях вокруг. Данный сайт свободно наполняется обычными людьми и Вы тоже можете принять участие в этом. Мы вместе создаем и дополняем нашу общую карту.
Отзывы и комментарии
(