Большеохтинский мост

Мост через реку Неву в Ленинграде. Соединяет исторический центр города с районом Малая Охта.

Строительство моста, который бы соединил город с охтинским пригородом, обсуждалось ещё в 1880-х годах, однако этому всячески препятствовало лобби перевозчиков, не желавших терять доходный бизнес. В 1900 году, когда начал строиться Троицкий мост, начались работы по выбору, подготовке места для строительства и разработке задания на проектирование. В этих работах участвовал инженер-мостостроитель В. А. Берс, который вернулся со строительства Транссиба.

Работы по подготовке задания на проектирование заняли около года и в 1901 году был объявлен конкурс на проект моста. Из 16 проектов, половина которых исходила от иностранных фирм, не был выбран ни один из-за несоответствия техническим условиям.

Наиболее подходящим был признан внеконкурсный проект, носивший девиз «Свобода судоходству», который был выполнен профессором Николаевской инженерной академии полковником Г. Г. Кривошеиным в соавторстве с военным инженером подполковником В. П. Апышковым. Авторам было предложено доработать свой проект.

В доработке проекта приняли участие инженеры С. П. Бобровский, П. М. Шелоумов, Г. П. Передерий. В 1907 он был утверждён, строительство начато 26 июня 1909 года, мост получил название «Мост Императора Петра Великого». Руководителем строительства стал Г. Г. Кривошеин. Подрядчиком работ была назначена малоизвестная варшавская фирма, а изготовителем разводного пролёта с механизмом стал Петербургский Металлический завод.

26 октября 1911 года мост был открыт. После Октябрьской революции мост переименован сначала в Большеохтенский, затем в 1956 в соответствии с новыми правилами орфографии в Большеохтинский.

Первые ремонтные работы благодаря высокому качеству строительства потребовались только в 1971.

В 1982—1983 годах была построена транспортная развязка с путепроводом на правом берегу Невы.

В это же время мост пришлось закрыть на капитальный ремонт. В процессе работ:

-Было смонтировано более трёх тысяч тонн металлоконструкций,

-Уложено более 48 000 квадратных метров асфальта и около 10 000 кубометров бетона,

-В конструкции заменено более 25 000 высокопрочных болтов,

-Около 4 000 квадратных метров поверхности облицовано гранитом.

Несмотря на недостаток финансирования ремонт был завершён в 1997 году. В 2000 году заработала новая подсветка моста.

В 2005 на мосту прекращено трамвайное движение. А в октябре 2010 года с моста окончательно убрали трамвайные рельсы.

В апреле 2011 года были начаты ремонтные работы, в том числе ремонт и окраска металлоконструкций и оформление подсветкой, которые планировалось завершить к концу ноября.

Это описание достопримечательности Большеохтинский мост в Санкт-петербурге, Санкт-петербурге (Россия). А также фотографии, отзывы и карта окрестностей. Узнайте историю, координаты, где находится и как туда добраться. Ознакомьтесь с другими местами на нашей интерактивной карте, получите более подробную информацию. Познайте мир лучше.